【アラフォー】第一段階実車教習6＆7時限【普通免許取得記録】

こんにちは。そのうちアラフォーを迎えるkapikoです。
普通免許取得を目指して自動車教習所へ入校。実車教習が始まり、まだまだ右も左もわからない状態ですが、カーブや坂道発進に悪戦苦闘しながらもなんとか実車教習3日目を迎えました。

3日目は6時限と7時限の計100分の実車教習となります。

今回は実車教習3日目の教習内容について振り返って記録していきたいと思います。
自動車教習所への入校を考えているかたの参考になれば嬉しいです。

実車教習6時限の内容

実車教習6時限は教習項目10の『後退』です。
後退時の安全確認の仕方や後退時の運転姿勢のとり方の練習をしました。

後退

今まではチェンジレバー『D』で車を前進することしかしていなかったので初めての後退です。

チェンジレバーを『R』に入れて周囲の安全確認。
ハンドルは片手でてっぺんを持ち、窓を開けて身を乗り出すように後ろを向き後退します。
後退時はちょこちょこ周囲の安全確認をしながら後退しなければならないのでバタバタです。

遠くを見ながらを意識しつつ、ハンドルは行きたい方向に回すのですが、いざやってみるとハンドルをどっちに回せばいいのかわからなくなってしまいました。

ただこの後退の練習は本当にちょこっとしかやらなかったので、いずれ駐車などの練習に入った時に大丈夫かなと不安になりました。

実車教習7時限の内容

実車教習７時限は教習項目11の『狭路の通行』です。

狭路の形状のとらえ方、視点の配り方、視野の取り方、車両感覚のとらえ方と走行位置のとらえ方、速度の調整の仕方、進路の取り方と修正の仕方などを学びました。

狭路の通行

教習所の難関だとよく聞く『S字コース』『クランクコース』についに突入。
うわ～！！と思いましたが、いざやってみるとどちらもスイスイできました。前日にYouTubeなどでコツを予習していたのが功を奏したようです。

意識したのは曲がる時の前輪の位置です。曲がった時は後輪が前輪より内側を通るので、後輪が乗り上げないだろうなというタイミングでハンドルをきるようにしていました。

クランクコースは曲がる時はS字コースと同じく後輪が落ちない位置で曲がることと、とにかくハンドルをたくさん回すことを意識しました。

フロントガラスから見るとカーブ時ポールにぶつかりそうに見えるのですが、まぁぶつからないだろうなという感覚だったので進み続けていました。

何度やってもうまくいくので、S字じコースでは教官がわざと縁石に乗り上げた状態を作ってくれてこうなった場合はハンドルはそのままで後退するんだよと教えてくれました。
クランクコースではわざとポールに当たる角度を作って、この場合は当たりそうな方向に向かってハンドルを限界までってから後退するようにと教えてくれました。

狭路は運転席から見ると本当に狭く見えますが、いざ車から降りてみると思ったよりまだまだ空間が空いていたりするので本当に車両感覚が大事だなと思いました。

ただ、うまくいきすぎたがゆえに検定などの大事な時に縁石に乗り上げたりポールにぶつけたりしそうで怖くなりました。
運転時は慎重さもしっかり意識しておかなければなりませんね。

実車教習3日目の感想

後退はよくわかりませんでしたが二段階目で練習できるはずなので置いておいて、S字コースとクランクコースは失敗しまくるかと思いきや何度やってもクリアできたのでちょっと得意な気持ちになりました。
この過信が失敗や事故を生むと思うので気を付けなければなりません。

S字コースやクランクコースに入る時に30メートル手前でルームミラーを見て左折合図。サイドミラー&目視で車を左に寄せ、左折合図が消えていないのを確認(消えていたらサイド左指示器)。
曲がりたいところの車1台分程手前で巻き込み確認をして左折。

ルーシーサイモクが本当に苦手なので、次回はもう少しスピードを落として余裕を持った状態で安全確認の手順を踏んでみようかなと思いました。

次は実車教習8時限&9時限について記録していきたいと思います。興味のある方は是非覗いてみてくださいね。
最後までご覧いただきありがとうございました。